Приводные роликовые цепи – разновидность цепного оборудования, используемого для приводного типа передачи энергии от ведущего вала к ведомому.
Приводная роликовая цепь состоит из звеньев двух типов внешних и внутренних), соединенных поочередно. Внутренне звено представляет из себя две пластины, соединенные жестко закрепленными втулками, на которые надеты два свободно вращающихся ролика. Возможен вариант изготовления внутреннего звена без втулки, роль которой заменяют пуклевки отверстий пластин. Внешнее звено представляет собой две пластины, скрепленными спрессованными валиками (пинами), которые проходят через втулки внутренних звеньев. Отдельно выделяют разновидность приводной роликовой цепи в виде «елочки», в которой передняя часть звена аналогична внешней, в задняя- внутренней. Такая цепь обладает большей степенью упругости и сборки-разборки, так как все звенья имеют одинаковую форму и размер. При зацеплении звездочки ролик перекатывается по зубу, сменяя силу трения скольжения на силу трения качения. Таким образом повышается КПД всей конструкции и снижается степень изнашиваемости. Для сборки/разборки цепи используется специальный инструмент (струбцина с удлиненным винтовым наконечником, изготовленным из твердой стали). Приводные роликовые цепи различаются по количеству рядов (до 4 рядов) согласно ГОСТ 13568-97. Чем больше рядов в цепи, тем выше передача. Приводные роликовые цепи различаются по шагу (кратному целым долям дюйма) и расстоянию между внутренними пластинами. Также имеют различную ширину и диаметр ролика. Приводные цепи отличаются высокой производительностью, механической прочностью, рассчитаны на высокие ударные нагрузки. Роликовые приводные цепи имеют повышенный уровень шума при использовании, не гарантируют высокую скорость передачи и быстрый ход устройства, их сложно ремонтировать и смазывать.
Роликовые приводные цепи используются в механизмах и станках сельскохозяйственной техники, транспорте, в производстве конвейеров, мотоциклов, велосипедов, погрузчиков и автомобилей.
