Одним из способов управления работой трубопроводов, установленных на судне, являются клапаны. С помощью устройств можно запирать потоки, менять направление.
По устройству и функциональности судовые клапаны делятся на предохранительные, невозвратные, дроссельные, редукционные. Основными элементами устройств являются тарелка и шпиндель. Когда маховик на запорном устройстве начинает вращаться, он заставляет смещаться шпиндель и поднимать/опускать тарелку:
Для регулировки давления в трубопроводе шпиндель может поднимать/опускать тарелку на половину внутреннего диаметра трубы. Это положение контролирует указатель хода. Для повышения герметичности устройства крышка корпуса клапана оборудуется сальником. Поверхности клапана обязательно уплотняются с помощью стальных наплавок или применения бронзовых/стальных колец.
Причем открытое положение обеспечивает поднятый шток. Редукционные и дроссельные. Эти виды судовых клапанов работают на снижение давления внутреннего потока. Редукционный клапан дополнительно поддерживает пониженное давление. Дроссельный – не поддерживает, но понижает силу напора в широком диапазоне.
При установке клапана следят за герметичностью сальника. Устройство располагают способом, чтобы основная сила потока приходилась на тарелку. Поэтому, имеет значение, выбран клапан проходного или углового типа. В первом случае сохраняется направление потока, а во втором – среда меняет угол движения на 90°. Соответственно, увеличивается и сопротивление внутренней среде. Угловые судовые клапаны устанавливаются в трубопроводных системах трюмов, через которые перекачивается вода, жидкость.
