Прямой переборочно-палубный сальник без маховика с латунной вставкой в г. Бухара

Описание

Прямой переборочно-палубный сальник на основе стали без маховика с латунной вставкой — элемент судовой трубопроводной арматуры. Основное предназначение материала заключается пуск и перекрытие движения рабочих материалов в системе.

Технические характеристики

Основными конструктивными элементами сальника выступают корпус, валик, втулка, шарнирная муфта. Данный вариант исполнения характеризуется отсутствием маховика. Корпус и втулка сальника производится из нержавеющей или легированной стали. Валик с шарнирной муфтой – из латуни. Применение данных материалов характеризуется высокими прочностными характеристиками и стойкости к коррозионным повреждениям.

Размеры:

• Диаметр рабочих труб- 14; 21; 27; 35; 40 мм
• Внешний диаметр - 18; 25; 32; 38; 45 мм
• Высоты - 170; 210; 240; 260; 298 мм
• Теоретический вес - 2,4; 4,8; 7,4; 12,6; 21,4 кг

Корпус и втулка переборочно-палубного сальника производится методом технического литья стального сплава. может быть использована как углеродистая, так и нержавеющая марка стали. Болванка выбранного полуфабриката расплавляется в температурном режиме 1100-1400 ºС. Температурное воздействие осуществляется до полного перехода болванки в жидкое состояние. Расплавленную массу отправляют в литейные формы. В данных условиях создается повышенное давление для плавного растекания массы и заполнения всех углов формы. После этого форму охлаждают и дополнительно обрабатывают на слесарном оборудовании. Шарнирная муфта с валиком формируется на основе болванки и металлического прутка на слесарном оборудовании. Вырезают форму, создают пазы и выпуклости. Все подготовленные детали соединяют между собой и устанавливают в корпус. Готовую деталь подвергают тестированию и нагрузкам.

Применение

Прямой переборочно-палубный сальник из стали без маховика с латунной вставкой становятся частью судовых трубопроводных систем и применяются регулирования движения рабочих материалов в системе. Прямой сальник подходит для транспортировки рабочих материалов к двигателям, насосным и фильтрационным системам. Судовая арматура данного формата подходит для всех типов судов – промышленные, военные, транспортные, гражданские. В качестве транспортируемой среды могут быть использованы техническая и дистиллированная вода, топливо, хладагент, масло.